В середине 1960-х, когда Heuer упорно работал над проектом первого в мире серийного хронографа с автоматическим подзаводом (под кодовым названием "Проект-99"), возник вопрос: какие модели будут оснащены новым механизмом (который сегодня известен как Calibre 11). Для этого больше всего подходили Autavia и Carrera, выпущенные в 1962 и 1963 гг. В одном интервью Джек Хоэр дал следующий комментарий:
"Мы сделали выбор в пользу Carrera, поскольку Carrera уже хорошо себя зарекомендовала даже как модель без автоматического подзавода. Мы сделали ее автоматическую версию, однако механизм [Calibre 11] был чуть толще чем необходимо, поэтому нам пришлось немного изменить ее форму. А затем мы решили, что было бы неплохо предложить что-то и для автомобильно-авиационного рынка, так что мы сделали и автоматическую Autavia".
Выбор Autavia и Carrera оказался правильным. Довольно крупные часы Autavia с вращающимся безелем стали практичным инструментом для автогонщиков и пилотов, а увеличение корпуса прекрасно соответствовало стилю этих часов. У моделей Carrera был классический круглый корпус. Их ценили адепты активного образа жизни, предпочитающее что-то более элегантное, поэтому стиль Carrera также мог быть предложен в корпусе большего размера. Таким образом, размеры обеих моделей могли быть увеличены, с тем чтобы корпус подошел под более крупный механизм Calibre 11.
Конструкторы Heuer понимали, что новые автоматические хронографы произведут сенсацию, и чтобы полностью воспользоваться преимуществами и минимизировать затраты на создание нового механизма, они расширили модельный ряд третьей моделью. И Autavia, и Carrera были выдержаны в классическом стиле и занимали прочные позиции на рынке, поэтому Джек Хоэр решил, что Heuer может позволить себе рискнуть и создать третью модель, которая была бы совершенно другой. В своей автобиографии Джек Хоэр рассказал о роли, которую сыграла компания Piquerez в разработке Monaco:
"Однажды представитель одного из наших самых надежных поставщиков корпусов для часов, компания Piquerez, расположенная в городе Басскур в регионе Юра, пришел к нам, чтобы, как обычно, продемонстрировать образцы новых часовых корпусов Piquerez. Он привлек наше внимание к новым запатентованным квадратным корпусам Piquerez и особо подчеркнул тот факт, что они водонепроницаемы. Мы сразу же осознали, что это нечто особенное: до этого квадратные корпуса использовались только для часов-украшений, поскольку обеспечить водонепроницаемость квадратного корпуса было невозможно. Примерно в 1941 году Heuer принял решение выпускать только водонепроницаемые хронографы, поскольку любое проникновение воды в корпус часов могло причинить серьезные повреждения, требовавшие дорогостоящего ремонта.
Мы сразу же ухватились за идею особого квадратного корпуса и договорились с Piquerez, что они будут эксклюзивно поставлять нам корпуса желаемого дизайна для хронографов. Таким образом, мы могли быть уверены, что Breitling не выпустит хронограф с таким же корпусом, как и у наших новых моделей с революционным механизмом Calibre 11 с микроротором автоподзавода, который был разработан в рамках Проекта 99. Новаторский квадратный корпус идеально подходил для нашего авангардного хронографа Monaco".
Эти истории о том, как начиналась линия Monaco, объясняют, почему Heuer пошел на такой риск с формой часов: необычный корпус был выбран прежде всего как концепт, с тем чтобы привлечь внимание к новизне механизма (а также к сопутствующим моделям Autavia и Carrera). Это были часы с заявкой на новаторство, а не на общепринятые тренды.
Обращаясь к истории как 1970-х годов, так и текущего столетия, мы видим, что если в 1969 году хронограф Monaco опережал свое время, то с недавнего времени он по праву считается непреходящей классикой, отражающей желание Джека Хоэра выпускать часы для тех, кто обожает авангард.
ДИЗАЙН MONACO
Monaco – уникальный хронограф и культовый образец мгновенно узнаваемого дизайна конца 1960-х.
КОРПУС
Monaco имеет относительно простой двухсоставный корпус с верхней частью, которую порой называют безелем и которая крепится к корпусу подпружиненными штифтами. Все винтажные версии Monaco имеют один и тот же базовый корпус из нержавеющей стали размером 39 мм по диагонали и 22 мм между креплениями ремешка. Стороны корпуса закруглены и придают более обтекаемый вид, а не строго прямой, профиль края корпуса и креплений ремешка четкий и ровный.
Отделка корпуса представляет собой одну из особенностей данной модели, выраженную в уникальной комбинации матовых и полированных поверхностей с лицевой стороны корпуса. Задняя крышка с полированной центральной частью, на которую нанесена эмблема Heuer в виде щита и номер инструмента, необходимого для открытия корпуса ("Tool No. 033"), имеет матовую отделку между центральной частью и краями.
Как и у всех хронографов Heuer той эпохи, номер модели выгравирован между одними креплениями ремешка, а серийный номер – между другими.
ЦИФЕРБЛАТЫ
Упрощенно говоря, в стандартных моделях Monaco были два цветовых оформления циферблата – темно-синий и темно-серый. Однако, при ближайшем рассмотрении, можно увидеть множество оттенков в синем и сером диапазоне: так, ранние модели с синим циферблатом имели явный металлический блеск, в то время как более поздние модели выделяются более бледным оттенком, а модели Calibre 15 (описанной ниже) свойственен иной оттенок.
Серые циферблаты демонстрируют схожее разнообразие оттенков с неоднородной отделкой, серыми и темными тонами, которые могут показаться практически черными. Модель Calibre 15 серого цвета радикально отличается от всех других моделей серой гаммы, демонстрируя золотисто-серебристый цвет с превосходной матовой отделкой.
Время показало, что темно-синие оттенки, использовавшиеся в циферблатах в конце 1960-х годов, оказались недолговечными. Если на одних экземплярах цветовое оформление сохранилось полностью, то на других весь синий пигмент был утерян (в результате чего циферблат приобрел цвет латуни, из которой он был изготовлен), а на некоторых краска сошла лишь на небольших участках циферблата (как правило, рядом со стрелками).
На циферблаты часов Monaco – с двумя или тремя счетчиками – была нанесена круговая минутная шкала, образующая превосходный контраст с прямолинейными краями квадратного корпуса.
Самый необычный дизайн счетчиков демонстрировали модели Calibre 15 с минутным счетчиком в положении "3 часа" и меньшей по размеру секундной стрелкой в положении "9 часов 30 минут" с крестообразным узором. Кроме того, это единственные винтажные хронографы Monaco, часовые метки которых расположены радиально (этот стиль был применен во многих переизданиях TAG Heuer).
СТИВ МАККУИН И HEUER MONACO
Еще задолго до эпохи "актеров-амбассадоров" Стив Маккуин появился с часами Heuer Monaco в фильме "Ле-Ман", результатом чего стали знаменитые образы, которые и сегодня используются в маркетинговых кампаниях TAG Heuer. Но как так получилось, что на запястье у Маккуина оказались часы Monaco? Вернемся к рассказу Джека Хоэра:
"Я вновь обратился к Дону Нанли, известному декоратору к фильмам в Голливуде, за помощью с продакт-плейсментом в голливудских фильмах. В начале июня 1970 года он позвонил мне из Голливуда и сказал: "Джек, у меня для тебя хорошие новости. Меня назначили декоратором фильма "Ле-Ман", в котором в качестве гонщика будет сниматься Стив Маккуин. Но теперь мне нужно знать больше о некоторых хронографах. Необходимы секундомеры, бортовые таймеры, крупные карманные хронографы и любые хронометражные устройства, которые можно использовать в автогонках. Но только мне нужно все это в течение десяти дней, так как мы начнем съемки фильма “Ле-Ман” через неделю-другую.
Услышав имя "короля скорости" в связи с моими секундомерами, я тут же включился в то, чтобы изготовить все нужное оборудование, готовое для отправки во Францию. Однако, поскольку ранее эти часы и тайминговые устройства не поступали в продажу, у меня ушло немало времени на то чтобы получить экспортную документацию на то, что потом станет лишь “временным импортом”. Я проинструктировал нашего водителя, чтобы не декларировать их при пересечении французской границы. Часовщик Герд-Рюдигер Ланг попросил поработать в Heuer, чтобы улучшить свои знания часового дела в целом и хронографов в частности. Это был очень приятный и талантливый человек, я думал отправить его в наш американский филиал со временной американской визой. Оказалось, что это невозможно, так как особые визы США выдавались только швейцарским гражданам, а Герд-Рюдигер был немцем.
Тем не менее, я наличными оплатил Герду-Рюдигеру его расходы на поездку и он отправился в Ле-Ман на своем собственном автомобиле, нагруженном нашим оборудованием. Конечно же его остановили на французской границе и ему пришлось потратить большинство своих дорожных расходов на оплату таможенных пошлин и штрафа. Однако на съемки фильма на Ле-Мане он прибыл вовремя и передал весь реквизит Дону Нанли. Также ему удалось встретиться со Стивом Маккуином и благополучно вернуться в Биль.
Дней десять спустя я получил еще один звонок от Дона Нанли: "Джек, сейчас у меня для вас самые хорошие новости. Мы закончили пробы и завтра начнем съемки. Стив Маккуин будет носить один из наших хронографов Monaco и логотип Heuer на комбинезоне. Однако тут есть проблема: что я буду делать с часами после окончания съемок по истечении трех недель?" После таких новостей я на мгновение задумался о предстоящих кошмарных таможенных хлопотах, если мы попытаемся вернуть часы, провезенные «контрабандой» во Францию. Я сказал Дону, что он может оставить эти часы в качестве подарка.
Меня не было в тот момент, когда Стив Маккуин принял решение в пользу часов Heuer Monaco, поэтому я полагаюсь на слова Дона Нанли и британского гонщика Дерека Белла, также принимающего участие в съемках. Съемочная бригада наняла двух профессиональных гонщиков, которые тренировали Маккуина на пилотирование невероятно быстрого болида Porsche 917. Одним из них был Дерек Белл, а другим – Йо Зифферт, с которым у нас был контракт. Маккуин и Зифферт приняли наше предложение. Возможно, потому, что они оба начали свою карьеру в сложных условиях, но достигли в своей профессии больших высот. Накануне начала съемок Робер Розен пришел к Стиву Маккуину и сказал: "Стив, завтра мы начинаем сниматься по-настоящему. Раньше ты примерял разные гоночные комбинезоны, но пришло время определиться, как бы ты хотел выглядеть". Кажется, Маккуин показал на Йо Зифферта и сказал, что он хотел бы выглядеть как он. После этого Зифферт побежал к своему фургону, чтобы взять один из своих белых гоночных комбинезонов с логотипом Heuer справа, и протянул его Маккуину.
Затем Дон Нанли подошел к Маккуину и сказал: "Теперь ты должен выбрать часы – вот замечательные Omega!" Похоже, Маккуин вернул часы Omega Нанли и сказал: "Нет, не Omega, они могут использовать мое имя", и он выбрал часы Heuer Monaco, хотя ранее никогда не слышал о нас. Дон Нанли сказал, что он хотел бы предложить именно Monaco, поскольку это была единственная модель в трех экземплярах. Ему нужны были именно три экземпляра модели, поскольку одна из них использовалась для гоночных съемок "вживую", вторая - для статичных снимков, и еще одна – на тот случай, если будут повреждены другие. Кроме того, хотя и на комбинезонах Йо Зифферта был логотип Heuer, фильм предполагал, чтобы и у водителя на запястье был хронограф Heuer!
Особая модель, которую Маккуин носил на съемках фильма "Ле-Ман", была 1133B Monaco. Некоторые из образцов часов, которые в фильме использовал Маккуин, теперь демонстрируются в музее TAG Heuer.
ВИНТАЖНАЯ ГАММА MONACO
Винтажные серии Heuer Monaco включают четыре модели – две с хронографом с автоматическим заводом и две с хронографом с ручным заводом.
- Модель 1133 -- Calibre 11/12, автоматический механизм с синим или серым циферблатом (1969-1975 гг.)
- Модель 1533 -- Calibre 15, автоматический механизм с синим или серым циферблатом (1972-1975 гг.)
- Модель 73663 -- Valjoux 7736, механизм с ручным заводом с синим или серым циферблатом (1972-1975 гг.)
- Модель 74033 -- Valjoux 7740, механизм с ручным заводом с синим или серым циферблатом (и ограниченная серия с черным циферблатом) (1974-1975 гг, черный циферблат в 1977 году)
МОДЕЛЬ 1133B - CHRONOMATIC И TRANSITIONAL
Самые первые экземпляры часов Monaco 1969 года имели синий металлический циферблат с голубым/зеленым свечением на метках и стрелках. Ранние модели выделяются стальными часовыми и минутными стрелками с квадратным окончанием, а также знаменитыми надписями "Chronomatic" над логотипом Heuer и "Monaco" внизу циферблата.
Версия Chronomatic модели Monaco выпускалась недолгое время (в ограниченном количестве). Говоря об этом, Джек Хоэр пояснил, что в США клиенты и продавцы в бутиках не понимали, что "Chronomatic" означает "Automatic Chronograph", поэтому вскоре Heuer оставил название "Chronomatic", напечатав внизу циферблата надпись "Automatic Chronograph".
Первые часы, на которых больше не фигурировала надпись "Chronomatic", имели тот же стиль цветного оформления и те же стрелки. Сегодня они известны как Transitional, поскольку в этих часах воплощен переходный дизайн Monaco от синего Chronomatic до модели 1133B, которую носил Стив Маккуин.
REFERENCE 1133B - СТАНДАРТНАЯ ВЕРСИЯ
Стандартная версия хронографа Monaco, которую носил Стив Маккуин в фильме "Ле-Ман", была выпущена в гораздо большем количестве экземпляров, чем другие винтажные хронографы серии. Плоский циферблат был окрашен в (неметаллический) темно-синий цвет, а счетчики – в ярко-белый. Стрелки часов Monaco, которые носил Маккуин, имеют матовую металлическую отделку с люминесцентными и красными вставками и красными треугольными наконечниками. Эти стрелки присутствуют на большинстве винтажных моделей Monaco меньших серий, будь то наполовину красные, а в самых первых моделях (Chronomatic и Transitional) – яркие прямоугольные стрелки, равно как и в последней модели 74033N с черным покрытием.
МОДЕЛЬ 1133G С СЕРЫМ ЦИФЕРБЛАТОМ
Была не одна версия Chronomatic с серым циферблатом, а две стандартные модели (1133G). У первой модели был металлизированный серый циферблат со счетчиками соответствующего цвета, а у второй – металлизированный серый циферблат с черными счетчиками.
МОДЕЛЬ 1533 - CALIBRE 15
В 1972 году Heuer представил механизм Calibre 15, призванный снизить стоимость выпуска предыдущих хронографов Caliber 12. В механизме Calibre 15, используемый в линиях Monaco, Autavia и Carrera наряду с вариантами механизма Calibre 12, отсутствовал счетчик часов и применялась менее дорогая противоударная система.
У хронографов Calibre 15 был 30-минутный счетчик в положении "3 часа" и секундный счетчик между отметками "9 часов" и "10 часов".
Heuer воспользовался возможностями нового механизма для того, чтобы предложить совершенно новый вид хронографам линии Calibre 15 Monaco.
МОДЕЛЬ 1533B С СИНИМ ЦИФЕРБЛАТОМ
Модель 1533B Monaco имела темно-синий циферблат с накладными часовыми метками, размещенными радиально. Цветовое оформление счетчика хронографа в положении "3 часа" варьировалось от белого до темно-серого.
МОДЕЛЬ 1533G С СЕРЫМ ЦИФЕРБЛАТОМ
У модели 1533 G Monaco был металлически-серый циферблат – редкий случай для часов Monaco – с темно-синей/серой разметкой счетчика минут хронографа.
МОДЕЛЬ 73633 - VALJOUX 7736
Чтобы сделать часы Monaco более доступными, была выпущена версия с калибром Valjoux 7736 с ручным заводом.
МОДЕЛЬ 73633B С СИНИМ ЦИФЕРБЛАТОМ
В модели 73633 B использовалось то же цветовое оформление, что и в стандартной автоматической модели Monaco "Маккуин". Третий счетчик для отображения текущих секунд был размещен в положении "9 часов".
МОДЕЛЬ 73663G С СЕРЫМ ЦИФЕРБЛАТОМ
Модель 73663 G Monaco с тремя счетчиками выпускалась в двух версиях – как и в автоматических моделях 1133 G. У первой модели был металлизированный серый циферблат со счетчиками соответствующего цвета, а у второй – металлизированный серый циферблат с черными счетчиками.
.png)
МОДЕЛЬ 74033- VALJOUX 7740
У моделей Monaco 74033 было такое же расположение двух счетчиков и указателя даты, как и в автоматических моделях 1133. На циферблате больше не фигурировала надпись "Automatic Chronograph", поскольку теперь в часах был установлен механизм с ручным заводом, а заводная головка переместилась на правую сторону корпуса.
МОДЕЛИ 74033B С СИНИМ ЦИФЕРБЛАТОМ И 74033G С СЕРЫМ ЦИФЕРБЛАТОМ
В модели 74033 B использовалось то же самое цветовое оформление, что и в автоматической модели Monaco "Маккуин" (артикул 1133B), в то время как в модели 74033 G фигурировали цвета первых автоматических моделей Monaco серого цвета (артикул 1133G).
МОДЕЛЬ 74033N (КОРПУС С ЧЕРНЫМ ПОКРЫТИЕМ)
Heuer прекратил производство хронографов Monaco примерно в 1975 году, однако в течение десятилетия хронографы с черным покрытием приобрели большую популярность, поэтому компания выпустила дополнительную версию Monaco с черным корпусом и оригинальным черным циферблатом (модель 74033 N). Три стрелки хронографа (часовая, минутная и секундная) были выкрашены в ярко-оранжевый цвет, а часовая шкала циферблата размечена простыми люминесцентными полосками. Ярко-белые стрелки хорошо дополнили контрастный вид последней модели Monaco.
"Я не очень хорошо это помню. В конце 1970-х годов черный цвет стал трендом, и мы одними из первых стали его использовать. Взять имеющийся корпус и окрасить его в черный цвет было не так уж дорого, поэтому мы расширили коллекцию в надежде на то, что это повысит продажи часов Monaco, но не помню, когда точно мы это сделали. Возможно, мы решили сделать сотню экземпляров на пробу".
Современные коллекционеры сходятся во мнении, что модель Monaco 74033 с черным покрытием была выпущена в довольно малом количестве и поступила в продажу на те рынки, на которых такой дизайн часов мог пользоваться успехом. Эта модель никогда не фигурировала ни в каталоге Heuer, ни в рекламных кампаниях.