Для бренда Heuer март 1969 года был отмечен целым рядом премьер. 3 марта 1969 года на пресс-конференциях в Женеве и Нью-Йорке компания Heuer представила первые в мире автоматические хронографы – модели Autavia, Carrera и Monaco с надписью "Chronomatic" на циферблате. В рамках маркетинговой кампании по продвижению новых хронографов Джек Хоэр представил еще одну инновацию в швейцарской часовой индустрии. 1 марта 1969 года, на Гран-при Южной Африки, автомобиль Lotus 49 под управлением швейцарского автогонщика Йо Зифферта появился на трассе с эмблемой Heuer. Это был первый случай появления логотипа неавтомобильного бренда на болиде Формулы-1.
В чемпионате 1969 года Зифферт финишировал девятым, а в сезоне 1970 года в составе команде March не завоевал очков вовсе. По всей видимости, Джеку Хоэру понравилась идея спонсирования гонщика Формулы-1, однако в 1971 году он решил, что бренду Heuer пора двигаться дальше в его спонсорских инициативах. Он заключил партнерство с командой Ferrari, которая искала партнера для профессионального хронометража.
Партнерство Heuer и Ferrari выходило далеко за рамки изображения логотипа Heuer сбоку автомобиля или на униформе пилота. Компания Heuer разработала Centigraph – электронный таймер, который мог с высокой точностью регистрировать время сразу нескольких автомобилей. Однако эта тайминговая система была довольно дорогой: она была предложена Ferrari за 35 000 швейцарских франков. Система Centigraph стала краеугольным камнем в многостороннем сотрудничестве Ferrari и Heuer: Heuer поставлял команде Ferrari систему Centigraph, отчислял каждому водителю 25 000 швейцарских франков за сезон и подарил каждому из них хронограф Carrera из 18-каратного золота, взамен чего на каждом автомобиле команды Ferrari Formula One присутствовал логотип Heuer, а на гоночном комбинезоне каждого гонщика – знаковая нашивка красного цвета.
В последний раз команда Ferrari выиграла соревнование автоконструкторов в 1964 году, а в период с 1971 по 1974 гг. занимала места в диапазоне от второго до шестого: каждый раз победа в чемпионате конструкторов уходила другим командам – Lotus, McLaren, Tyrrell, – которые использовали двигатель Ford Cosworth.
Сезон 1975 года был ознаменован возвращением славы к команде Ferrari Formula One. Австрийский гонщик Ники Лауда присоединился к команде в сезоне 1974 года и одержал победу в двух гонках. А на третью гонку сезона 1975 года команда Ferrari вывела новую модель 312T. Модель 312T, разработанная Мауро Форгьери, доминировала на трассах Формулы-1: Лауда одержал на ней победу в пяти гонках из последних десяти, к чему Регацони добавил еще одну победу и два третьих места. Ferrari победила в соревновании конструкторов, с большим отрывом обойдя команды Brabham и McLaren, а Ники Лауда выиграл первенство среди водителей, финишировав третьим на предпоследней гонке сезона – Гран-при Италии в Монце.
Для Heuer победы Ferrari в чемпионатах гонщиков и конструкторов были гораздо большим, чем просто успешное коммерческое партнерство. Фактически, компания Heuer была членом команды. Она разработала таймерное оборудование, которое дало команде Ferrari преимущество как в тестовых заездах, так и на гонках. В честь этого партнерства Heuer создал совершенно новый хронограф – Monza. Ferrari и Лауда одержали победу в чемпионате Формулы-1 осенью 1975 года, а в 1976 году была представлена новая модель Heuer Monza.
ДИЗАЙН MONZA
В новом хронографе Monza компания Heuer воплотила один из самых популярных трендов в области хронографов середины 1970-х годов: черный корпус, объединяющий стиль устройств на приборной панели гоночного автомобиля и тактический стиль военной снаряжения. Корпус новой модели Monza повторяет формы первых автоматических часов Carrera, выпущенных в 1969 году, однако в новом корпусе на металлическую основу нанесено черное хромовое покрытие. В соответствии с практичным подходом той эпохи в часах Monza использовался черный матовый циферблат с черными метками, что резко отличало их от серебристо-металлических и серо-голубых циферблатов первых выпусков моделей Carrera с контрастными метками.
Во всех версиях линии Monza часовые индексы показаны с помощью люминесцентных меток, минутный счетчик хронографа размечен пятиминутными делениями в виде красных "гоночных" полосок, а на внутреннюю часть черного безеля нанесены тахиметрическая шкала (от 60 до 220 единиц в час) и шкала пульсометра (от 60 до 200 ударов в минуту, расчеты ведутся на основе 15 сердцебиений). Стрелки окрашены в ярко-белый цвет с черными акцентами вблизи центральной оси.
В первых хронографах Monza использовался Calibre 15 производства Heuer – демократичная версия механизма Calibre 12. Calibre 15 располагал секундной стрелкой в положении "10 часов" и 30-минутным счетчиком хронографа в положении "3 часа". Счетчик часов отсутствовал. Monza – одна из немногих моделей Heuer 1970-х годов, название которой было выгравировано на задней крышке.
Monza с металлическим корпусом вместо нержавеющей стали и механизмом Calibre 15 вместо Calibre 12 позиционировалась как модель в демократичном ценовом сегменте: в каталоге Heuer 1977 года ее стоимость составляла 219 долларов, в то время как цены на модели Carrera, Jarama и Cortina варьировались в диапазоне от 345 до 365 долларов.
МОДЕЛИ CALIBRE 15 MONZA – 150.501 И 150.511
Первые две модели Monza были оснащены механизмом Calibre 15. Одна из них, более распространенная, имела корпус с черным покрытием (150.501), другая отличалась хромовым покрытием (150.511). Во всем остальном обе модели были идентичны, включая корпус из латуни.
CALIBRE 12 MONZA – АРТИКУЛ 110.501
Каталог 1978 года свидетельствует о том, что на волне популярности демократичной модели Calibre 15 компания Heuer предложила модели с механизмом Calibre 12, которые также были доступны в корпусах с черным и хромированным покрытием. На этих моделях с Calibre 12 в положении "9 часов" размещен 12-часовой счетчик хронографа, который заменяет секундную стрелку.
MONZA БЕЗ НАЗВАНИЯ
Каталог Heuer 1981 года включает две версии модели Calibre 12 Monza – одну в корпусе с черным покрытием, другую с хромированным – имеющие одно существенное отличие от предшествующих моделей. На их циферблатах отсутствует название "Monza", в то время как все остальные функции новой модели не отличаются от предыдущих. Разве что циферблат новой модели дополнен тонкими красными метками внутри люминесцентных часовых индексов.
HEUER MODENA
В каталоге Heuer 1977 года для Германии фигурирует модель, которая во всех отношениях неотличима от часов Monza, кроме того что само название "Monza" заменено на "Modena". Модель Modena была довольно редкой и была представлена лишь на некоторых европейских рынках. Каковы бы ни были причины использования Хоэром названия Modena, оно пронизано духом итальянских спортивных автомобилей 1970-х годов: производственные центры Ferrari, Lamborghini и Maserati располагались около города Модена.
RACING MATE MONZA
Heuer выпустил версию модели Calibre 15 Monza с черным покрытием с логотипом "Racing Mate", нанесенным внизу циферблата. Racing Mate – это наименование японского производителя экипировки и комплектующих для автоспорта, который в 1970-е был спонсором японских гоночных команд.