Биография

Дженсон Баттон

В 2010 году, год спустя после своей победы на Мировом Чемпионате, Дженсон Баттон вошел в состав команды Vodafone McLaren Mercedes. С тех пор пилот внес большой вклад в успех команды Формула-1, заработав 214 очков в первом же своем сезоне. С его помощью команда добилась звания вице-чемпиона среди конструкторов и вице-чемпиона среди пилотов в 2011 году благодаря заработанным 270 очкам. Дженсон Баттон также показал невероятные успехи в Канаде в 2011 году.

 

Как многие гонщики, свою карьеру Дженсон Баттон начал на картинговой трассе. Однако он раньше других, уже в 17 лет, стал победителем Чемпионата Европы в классе Super A. Не менее сильным было его выступление в британской серии Формулы-3, после чего в 2000 году последовал логичный переход в престижную Формулу-1.

 

Первые годы Дженсона в Формуле-1 были не простыми. Частые переходы в другую команду, перетасовки и смена владельцев испытывали его на способность адаптироваться и концентрироваться на главном. И тем не менее, в 2006 году на Гран-при в Венгрии ему удалось одержать победу – первую для команды Honda с 1967 года, первую для себя. В 2008 году Honda отказывается от дальнейшего участия в ралли и над Баттоном нависает угроза пропустить сезон 2009 года. Но к счастью, команда возрождается в руках нового владельца под именем Brawn GP, и за Баттоном сохраняют в ней место. Ставка на талант Баттона оправдала себя: в 2009 году он выиграл чемпионат F1, заставив критиков умолкнуть.

 

Дженсон Баттон носит автоматический хронограф Carrera Calibre 1887, который в XXI веке продолжает традиции часов, разработанных Джеком Хоэром в 1964 году. Calibre 1887 представляет собой чрезвычайно сложный часовой механизм собственной разработки TAG Heuer, который выпускается в мастерской компании, расположенной в Юрских горах на территории Швейцарии. В калибре Calibre 1887 использованы 39 камней и 320 деталей, он совершает 28 800 полуколебаний в час и отличается предельной точностью.