Jenson Button
ジェンソン・バトンは世界チャンピオンのタイトルを獲得した翌年の2010年、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに加入しました。初年度には214ポイントを獲得してチームをコンストラクターズで準チャンピオンに導き、2011年には270ポイントを納めてドライバーズでも準チャンピオンを獲得しました。加入以来、チームの成功に貢献しています。2011年のカナダGPで見せたような芸術的パフォーマンスが印象的なドライバーです。
多くのドライバーと同様に、ジェンソンは、レーサーとしてのキャリアをカートから始めました。ただし、ほとんどのドライバーと違って、彼は17歳で、スーパーAクラス・ヨーロッパ選手権の史上最年少チャンピオンになりました。イギリス・フォーミュラ3シリーズでも強さを見せつけた後、2000年には最高レベルのフォーミュラ1にほぼ当然のように受け入れられました。
しかし、ジェンソンのF1での最初の数年は平坦な道のりではありませんでした。たびたびのチーム移籍やオー
ナーの変更によって、彼の集中力や適応力が限界まで試されました。それでも彼は、2006年、ハンガリーでホンダチームにフォーミュラ1の優勝をもたらしました。この勝利はホンダにとって1967年以来の初勝利であり、バトンにとっては初のグランプリ優勝でした。しかし、2008年にホンダが撤退すると、バトンは取り残され、2009年シーズンに所属するチームがありませんでした。幸運にも、ぎりぎりのところでマネージメントが買収され、彼はブラウンGPのチームで引き続きドライバーを続けることができました。2009年F1チャンピオンの座を獲得し、批評家たちを黙らせたのは、バトンの才能と集中力の証です。
ジェンソン・バトンは、ジャック・ホイヤーがデザインした1964年のカレラを進化させた21世紀のカレラ キャリバー1887 自動巻クロノグラフを着用しています。キャリバー1887は、スイスのジュラ山脈のタグ・ホイヤーのアトリエで製造された、非常に洗練された自社製機械式ムーブメントです。毎時28,800回の振動数を誇るキャリバー1887の39石を有するムーブメントは、320個の部品から構成されています。全ての部品がスムーズに動作し、究極の精度を実現します。
ジェンソン・バトンは世界チャンピオンのタイトルを獲得した翌年の2010年、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスに加入しました。初年度には214ポイントを獲得してチームをコンストラクターズで準チャンピオンに導き、2011年には270ポイントを納めてドライバーズでも準チャンピオンを獲得しました。加入以来、チームの成功に貢献しています。2011年のカナダGPで見せたような芸術的パフォーマンスが印象的なドライバーです。
高度な機能と男性的なスタイルが特徴的なこのキャリバー16 自動巻クロノグラフは、モーターレースファンにとっての必須アイテムです。
3時位置には、スタイリッシュな曜日・日付表示機能が配されています。最先端技術を駆使したキャリバー16 自動巻ムーブメントでは、中央の秒針、分針、時針によってクロノグラフ計測を行います。フランジにスペースをとったデザインと赤のアクセント、および大型の数字が優れた視認性を提供。
サファイヤクリスタルの裏蓋からはムーブメントが作動する様子を見ることができます。
モーターレースからインスピレーションを得たコンテンポラリーなスポーツウォッチ。タグ・ホイヤーは決して現在の栄光に満足しません。
1887年、エドワード・ホイヤーは、『振動ピニオン」の発明という歴史的な偉業を成し遂げました。タグ・ホイヤーでは、ブランド誕生150周年を記念してこれを新たに蘇えらせて自社で設計し直した結果、キャリバー1887を開発しました。
1964年には、史上最も過酷な自動車耐久レース“カレラ・パン・アメリカーナ・メキシコ”に敬意を表してジャック・ホイヤーが自ら「カレラ」シリーズをデザインしました。
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